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脫亞入歐 第九代索納塔何以立標桿
2015-04-14 11:10:45   中國云南網   評論:0

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  隨著中韓自貿區談判完成,中韓貿易額或將突破3000億美元,這也是中國迄今為止涉及國別貿易額最大、領域范圍最為全面的自貿協定。

  韓國近幾年的發展頗為引人矚目,無論是音樂、電子,還是工業,韓國都有逐步走出亞洲烙印,漸具歐美風格之勢。

  

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  尤其是韓國工業代表現代汽車,不僅被豐田驚呼在“后視鏡”中愈來愈近,在歐美市場亦是攻城掠地,風頭甚健。其中,北京現代近日推出的第九代索納塔,亦可視作現代汽車“脫亞入歐”的典范。

  一直以來,亞系的韓系車和日系車有著相似的市場站位,都是以“配置派”著稱。現如今,亞系的配置派成員中韓系車以配置豐富性和科技性之長已有領軍之勢。以第九代索納塔為例,全系標配ESP、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達、雙區空調,1.6T時尚型和1.6T智能型上還配備了導航、中控大屏、全景天窗、座椅加熱等人性化配置。

  

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  同時第九代索納塔配備的ASCC自適應智能巡航、智能遠近光切換、后備箱感應開啟和自動泊車輔助系統、車道偏離系統、四輪獨立胎壓監測系統、人機交互系統等智能科技配置,更是增強了亞系配置派的科技含量。

  

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  以配置領先亞系車型的同時,第九代索納塔還以“T”動力為契機,兼具了歐美車系動力操控的優點。

  近兩年,以歐美系主打的”T”動力風頭正盛,渦輪增壓發動機在動力性和經濟性方面的完美結合,使越來越多的消費者愿意首選T動力車型,以“T”為主打的歐美系,走出了比日系車更強的走勢。

  第九代索納塔以”T”技術作為入場券,搭載 1.6T渦輪增壓+7速DCT雙離合黃金動力組合,以及紐北賽道上調教出的歐化底盤,通過在駕駛操控性上的顛覆性進步,亮出”脫亞入歐”的旗幟。第九代索納塔1.6T渦輪增壓發動機最大功率達到132.4kw,最大扭矩265Nm,加上7速DCT雙離合變速箱的介入,進一步提高了動力傳輸的有效性和提速感。

  

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  對消費者而言尤為可喜的是第九代索納塔還打了一手提升消費者體驗的好牌。面對新技術、智能化驅動的汽車市場新趨勢,第九代索納塔獨有的Blue model用戶體驗體系,從環保、智能科技、用戶服務三個方面的為消費者提供更加豐富多元的購車、用車體驗,提供差異化產品開發服務,提供個性化服務。

  

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  在競爭愈發白熱化的中高級市場,第九代索納塔既有亞系車的配置優勢,又有歐系車的動力與操控性,并擁有獨有的服務優勢,為中高級車市場立下新的標桿,已成為”脫亞入歐“的典范。

責任編輯:  來自:中國財訊網

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